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Ecomission: Roller und Säulen für grünes Reisen

Ecomission: Roller und Säulen für grünes Reisen


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Zweirädrige Elektrofahrzeuge und Ladestationen: Ecomission Er machte eine Mission daraus und blickte mit seinem Ecojumbo, der in ganz Europa seinesgleichen sucht, nach Italien, aber auch nach Griechenland, Spanien und Frankreich. Für bürokratischere als technische Probleme, erklärt er Walter Pilloni, Präsident und Geschäftsführer von Ecomission, "Derzeit haben wir noch keine Spalten installiert, aber wir planen, 10 bis Ende 2013 in Genua zu installieren." Es geht um kleine Säulen mit einem persönlichen Personalausweis kostenlos zu aktivieren, weil "wir die Manager von Hotels, Restaurants und Einkaufszentren davon überzeugen, die Kosten für Aufladungen in ihre Dienstleistungen zu integrieren und sie nicht auf den Endkunden fallen zu lassen".

1) Wann wurde Ecomission geboren? Was waren die ersten Produkte?

Ecomission ist ein Geschäftszweig von Teknit Sr.l: Das Ecomission-Projekt wurde 2007 mit dem Ziel gegründet, Elektrofahrzeuge in Italien zu vermarkten. Das erste Produkt war ein in China hergestellter Roller der Kategorie L1 (Moped), der in unserem Hauptsitz in Genua entwickelt wurde. Nachdem wir verstanden hatten, dass der Markt nach mehr Leistungsfahrzeugen verlangte, gingen wir 2010 zu über Ecojumbo, ein echtes Motorrad (Kategorie L3) mit einer bemerkenswerten Leistung, die der eines herkömmlichen 125-Benzin-Scooters mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km / h entspricht. Mit der Einweihung unserer Fabrik im Oktober 2012 haben wir uns daher von Importeuren und echten Herstellern von Elektrorollern abgewandt, um ein zunehmend wettbewerbsfähiges Produkt zu schaffen, das allen Bedürfnissen gerecht wird.

2) Mit welchen Besonderheiten präsentieren Sie sich auf dem Markt?

Heute Ecomission präsentiert sich auf dem Markt mit einer vollständigen Vision der Probleme, die mit der Verbreitung dieses neuen Lebensstils verbunden sind. Neben der Untersuchung von Zweirädern sieht das Projekt ein starkes Interesse an Ladeinfrastrukturen aus. R.E.P. by Ecomission ist eine elegante und vielseitige Ladestation aktiviert mit einem persönlichen Ausweis. Die Energieversorgung ist kostenlos. Tatsächlich überzeugen wir die Manager der verschiedenen Aktivitäten (Hotels, Restaurants, Einkaufszentren usw.), denen die Spalten zur Verfügung gestellt werden, um die Kosten für Aufladungen in ihre Dienstleistungen zu integrieren und sie nicht auf den Endkunden fallen zu lassen.

3) Auf welche administrativ-rechtlichen Schwierigkeiten stießen Sie beim Vorschlag von Ladestationen?

Probleme im Zusammenhang mit Positionierung der Säulen in städtischen Zentren betreffen die Notwendigkeit, dass die öffentliche Verwaltung bürokratische Praktiken rationalisiert und ihre Positionierung begünstigt. Die Hauptschwierigkeit hängt mit dem Zeitpunkt zusammen, zu dem die erforderlichen Berechtigungen für die Installation eingeholt und bei öffentlichen Säulen auch der Bereich ermittelt werden müssen, in dem sie sich befinden. Hierbei handelt es sich um Genehmigungen, die von den lokalen Verwaltungen, insbesondere von den Kommunen, erteilt werden müssen.

4) Gibt es auch technische Schwierigkeiten oder Umweltbedingungen?

Es gibt keine besonderen technischen oder ökologischen Schwierigkeiten. Klar die kleine Säulen Sie müssen auf einem Parkplatz installiert werden, auf dem während der Ladephase ausreichend Platz zum Abstellen der Roller vorhanden ist. Derzeit haben wir noch keine Spalten installiert, aber wir planen, 10 bis Ende 2013 in Genua zu installieren. Für dieses Projekt warten wir auch auf einen europäischen Beitrag.

5) Was ist heute Ihr umweltfreundlichstes und führendes Produkt und warum?

Der am häufigsten nachgefragte Artikel ist Ecojumboist seit zwei Jahren der meistverkaufte grüne Roller in Italien. Ecojumbo ist die wahre Antwort auf die Mobilität in der Stadt, ohne die Leistung von endothermen Fahrzeugen zu beeinträchtigen. Es ist leistungsstark, sicher und zuverlässig sowie aufgrund seiner jugendlichen und stromlinienförmigen Linie sehr trendy. Die 5000-W-Version erreicht 90 km / h und kann mit einer Ladung bis zu 70 km weit fahren.

6) Wie schlagen Sie sich auf dem Markt vor: Was ist Ihr Ziel? Und welches Feedback erhalten Sie?

Unser Ziel sind Fachleute mit über vierzig Jahren gutem kulturellen Hintergrund, die mit dem Elektroroller von zu Hause zur Arbeit ziehen. Die Entscheidung, den Roller direkt zu einem Fabrikpreis zu verkaufen, ohne teure Handelsvermittler einzusetzen, erwies sich in dieser Krisenzeit als die beste Wahl. Tatsächlich verfügen wir über ein landesweites Netzwerk von Testimonials, mit denen wir die Öffnung realer Gewerbeflächen vermeiden und so die Vertriebskette und die Kosten so weit wie möglich senken können. Das Feedback ist sehr positiv und wächst stetig. In 2012 In Italien wurden etwa tausend zweirädrige Elektrofahrzeuge (Mopeds oder Motorräder) verkauft Die Ecomission machte ungefähr 15% des Marktes aus. Die Daten für die ersten Monate des Jahres 2013 lassen uns wachsen und wir hoffen, diesen Trend das ganze Jahr über aufrechtzuerhalten.

7) Vergleich zwischen dem italienischen und dem europäischen Markt: Unterschiede? Empfohlene Vorgehensweise?

In Europa gibt es praktisch nichts Vergleichbares Ecojumbo Aus diesem Grund schauen wir über die Landesgrenzen hinaus, um den Umsatz zu steigern. Insbesondere hatten wir bereits Kontakte in Griechenland, Spanien und Frankreich, um Handelsabkommen abzuschließen. Unser Wille ist es, in allen Ländern, in denen wir unsere Roller verkaufen, eine Fabrik zu errichten, um die Nachfrage mit der gleichen lokalen Produktion zu unterstützen. Die Einzigartigkeit von Ecojumbo liegt in der Tatsache, hohe Leistungs- und Innovationsstandards mit einem ausgesprochen wettbewerbsfähigen Preis verbinden zu können. Zum Beispiel wird bald ein BMW Elektroroller auf den Markt kommen, dessen Kosten rund 12.000 Euro betragen werden, 9.000 mehr als unser Ecojumbo.



Video: Leipzig kauft lokal - E-Roller Shopping in Leipzig (Juli 2022).


Bemerkungen:

  1. Walcott

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  2. Jess

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