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Drahtlose Netzwerke für Elektroautos

Drahtlose Netzwerke für Elektroautos


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Mit einer neuen Technologie können Sie eine neu laden Elektroauto wie Sie auf der Autobahn sausen. Eine der größten Grenzen, die die Ausbreitung von verhindert elektrische Autos Dies hängt mit der Leistung der Batterie zusammen. Die neue Grenze sieht ein hocheffizientes Ladesystem vor, das mithilfe von Magnetfeldern große Mengen elektrischen Stroms auf die unter der Straßenoberfläche positionierten Metallspulen überträgt.

"Unsere Vision sieht vor, dass der Fahrer auf allen Autobahnen fahren und so sein Auto beladen kann - sagt Shanhui Fan, außerordentlicher Professor für Elektrotechnik an der Stanford University - Eine groß angelegte Anwendung würde die Umstrukturierung des gesamten Autobahnsystems beinhalten. Unser Projekt könnte sich auch auf andere Bereiche erstrecken, die über den Verkehr hinausgehen. "

Ein drahtloses Ladesystem würde es ermöglichen, ernsthafte Unannehmlichkeiten im Zusammenhang mit der Verwendung von zu erleiden elektrische Autos, ihre begrenzte Reichweite. Der Nissan Leaf kann beispielsweise mit voller Ladung etwas mehr als 100 Meilen weit fahren, und das Aufladen des Akkus dauert mehrere Stunden. Was Wissenschaftler der Stanford University entwerfen, ist ein vollständig unterstütztes Ladesystem Handy, Mobiltelefon.

"Was unser Projekt wirklich interessant macht, ist die Möglichkeit, ein Elektroauto unbegrenzt lange zu fahren, ohne jemals zum Aufladen anhalten zu müssen - erklärt der Co-Autor der Studie, Richard Sassoon, CEO des Global Climate Stanford Energy Project (GCEP) -. Am Ende der Fahrt ist der Akku möglicherweise noch stärker aufgeladen als beim Fahren

Wie zum Drahtlose Netzwerke zum Elektrische Autos? Die drahtlose Stromübertragung basiert auf einer Technologie namens "Magnetresonanzkopplung", bei der zwei Kupferspulen so abgestimmt sind, dass sie auf derselben Frequenz "schwingen", genau wie zwei Kristallgläser vibrieren, wenn ein präziser Schall abgegeben wird. Die Spulen sind einige Meter voneinander entfernt, eine Spule ist mit dem elektrischen Strom verbunden und erzeugt ein Magnetfeld, das die zweite Spule "in Resonanz" bringt. Mit anderen Worten, es wird eine unsichtbare Energieübertragung zwischen der ersten und der zweiten Spule geben. Die erste Spule sollte auf der Fahrbahn eingebaut werden, während dieElektroauto es sollte mit der zweiten Spule ausgestattet sein, der "empfangenden".

„Die drahtlose Energieübertragung findet nur statt, wenn die beiden Resonatoren in perfekter Harmonie sind - Professor Fan fügt hinzu: Zwei Objekte, die auf unterschiedliche Frequenzen eingestellt sind, werden dies niemals tun können. "

Fan und seine Kollegen haben kürzlich eine Patentanmeldung für das mobile Ladesystem für eingereicht elektrische Fahrzeuge. Bisher wurden nur Simulationstests durchgeführt. Der nächste Schritt besteht darin, das System unterwegs zu testen. 2007 entwickelte das MIT ein System zum drahtlosen Aufladen des Autos mit der Übertragung einiger Kilowatt Strom. Das Team von Fan könnte erwägen, einige Änderungen am vom MIT entwickelten System vorzunehmen, um die aktuelle Kapazität zu verbessern und das System wieder aufzuladen elektrische Autos Fernübertragung von 10 Kilowatt Leistung.

Das größte Problem, mit dem Wissenschaftler konfrontiert sein werden, sind genau die Magnetfelder: Bordcomputer, mobile Geräte, aber auch die Metallteile des Autos selbst könnten die Magnetfelder verändern. Aus diesem Grund wird auf der Baustelle ein optimales elektrisches Übertragungssystem entwickelt, das die Anwesenheit eines "Eindringlings" gewährleistet. Das System darf daher den Fahrer, die Passagiere oder Dutzende von Mikrocomputern, mit denen einer ausgestattet ist, nicht beeinträchtigen Elektroauto (GPS, Navigation, Klimaanlage, Lenksicherheit ...).

Einige Experten stellen sich ein automatisiertes mobiles Ladesystem vor, bei dem i elektrische Fahrzeugekann drahtlos mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen versorgt werden. Ziel wäre es, die Verbreitung von Elektroautos zu fördern und gleichzeitig die Treibhausgasemissionen zu senken. Plus die Technologie kabellos kann eines Tages helfen GPS-Navigation von fahrerlosen Auto. In dem vorgeschlagenen System könnten die Magnetfelder auch zur Steuerung der Lenkung verwendet werden, da die Spulen in der Mitte der Fahrspur installiert würden, und sie könnten ohne zusätzliche Kosten eine sehr genaue Positionierung ermöglichen. Kurz gesagt, die Magnetfelder und das GPS sollen den Fahrer des Autos ersetzen.

bearbeitet von Anna De Simone



Video: Update E-Auto: Induktives Laden ohne anzuhalten (Juni 2022).


Bemerkungen:

  1. Abdul-Hamid

    Vielen Dank! und mehr Beiträge zu diesem Thema wird es in Zukunft geben? Ich freue mich schon sehr darauf! zpr.

  2. Britton

    Und hast du verstanden?

  3. Shakamuro

    Ich denke, dass Sie einen Fehler begehen.

  4. Erebus

    Ich denke, dass Sie sich irren. Ich schlage vor, darüber zu diskutieren.

  5. Flynt

    Ganz recht! Es ist halt wie es ist.

  6. Tezcacoatl

    Es ist nicht angenehm für mich.

  7. Crosleigh

    bemerkenswert, diese lustige Nachricht



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