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Lufthansa Flüge und Biokraftstoff

Lufthansa Flüge und Biokraftstoff


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Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa hat den Erfolg der Erprobung von Flügen mit angekündigt Biotreibstoff. Die Fluggesellschaft flog rund 1187 Flüge mit Biotreibstoff zwischen Hamburg und Frankfurt Reduzierung des CO2-Ausstoßes um 1.471 Tonnen.

Joachim Buse, Vizepräsident Aviation, erklärt Lufthansa Biokraftstoff:

Unser burnFAIR-Projekt hat sich reibungslos und zu unserer vollen Zufriedenheit entwickelt. Wie erwartet haben sich Biokraftstoffe im täglichen Flugbetrieb bewährt"-und geht weiter-"Biosynthetisches Kerosin ist genauso zuverlässig wie herkömmlicher Kraftstoff, die Umweltbelastung wird jedoch verringert. Dank der höheren Energiedichte von Biokraftstoff konnte der Kraftstoffverbrauch um mehr als 1% gesenkt werden. Darüber hinaus ist biosynthetisches Kerosin frei von Schwefel und aromatischen Verbindungen"- er erklärt auch - „Das Prinzip hinter Biokraftstoffen ist einfach und basiert auf dem Kohlenstoffkreislauf. Pflanzen absorbieren durch Photosynthese CO2 aus der Atmosphäre. Wenn Flugzeugtriebwerke Biokraftstoff verbrennen, wird CO2 in die Atmosphäre freigesetzt. Biokraftstoffe stoßen rund 50% weniger CO2 aus als herkömmliche fossile Brennstoffe. "- Schließlich schließt er -"Als nächsten Schritt werden wir uns auf die Verfügbarkeit, Nachhaltigkeit und Zertifizierung von Rohstoffen konzentrieren. Aber zuerst müssen wir diesen Markt erschließen. Lufthansa wird den Versuch jedoch nur fortsetzen, wenn das für die Aufrechterhaltung des normalen Flugbetriebs erforderliche nachhaltige Volumen und die zertifizierten Rohstoffe garantiert werden können.”.

Der Höhepunkt des Experimentierens von Lufthansa Biokraftstoff fiel mit dem ersten Linienflug in die USA am 12. Januar 2012 zusammen. Eine Boeing 747-400, angetrieben von ungefähr 40 TonnenBiosynthetischer Kraftstoffflog von Frankfurt nach Washington und prognostizierte eine Reduzierung der Emissionen um 38 Tonnen, was dem CO2-Ausstoß von etwa sechs Linienflügen zwischen Frankfurt und Berlin entspricht.

Entsprechend den IATA-Zielen für den Sektor müssen die Fluggesellschaften ihre Steuern bis 2050 senken CO2-Emissionen um 50% gegenüber 2005. "Wenn wir unser Klima und damit unsere Zukunft nachhaltig schützen wollen, brauchen wir innovative Ideen und Technologien sowie eine ökologische Alternative zu fossilen Brennstoffen, insbesondere angesichts der weltweit wachsenden Nachfrage nach Mobilität.”- erklärte Christoph Franz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG.

Die Fluggesellschaften müssen daher den CO2-Ausstoß bis 2050 reduzieren, und biosynthetisches Kerosin scheint eine zuverlässige Lösung zu sein, ebenso wie herkömmlicher Treibstoff für die Triebwerkssicherheit in die sogenannteEU-Emissionshandelssystem, das Emissionshandelssystem. Ein oft umstrittener Mechanismus, der derzeit der einzige ist, der in der Lage ist, Ordnung in den CO2-Dschungel zu bringen. In bar bietet das Getriebe eine Quote an freien Emissionen, bis zu der die Luftfahrtunternehmen gehen können. Sobald diese Schwelle überschritten wurde, müssen zusätzliche Produkte auf dem Markt gekauft werden "Berechtigungen zur Verschmutzung"und zahlt für die Überschreitungen der Obergrenze: 10 Euro pro Tonne CO2.

Dank der Festlegung von Benchmark-Werten - sagte Connie Hedegaard, Kommissarin für Klimaschutz - Die Fluggesellschaften wissen jetzt, wie viele kostenlose Zertifikate sie bis 2020 pro Jahr erhalten werden. Zu aktuellen Marktpreisen belaufen sich diese kostenlosen Zertifikate für das kommende Jahrzehnt auf über 20 Mrd. EUR. Mit diesen potenziellen Einnahmen könnten Unternehmen in die Modernisierung von Flotten investieren, um ihre Effizienz unter dem Gesichtspunkt des Verbrauchs zu verbessern und nicht fossile Brennstoffe für den Luftverkehr zu verwenden. Obwohl die EU Maßnahmen auf globaler Ebene bevorzugt, können wir nicht akzeptieren, dass der Luftverkehrssektor von der Teilnahme befreit ist, da er keine internationale Einigung erzielen kann“.

An diesem Punkt der Biotreibstoff Die Marke Lufthansa könnte eine wirklich revolutionäre Lösung sein. Das Problem liegt in der verringerten Verfügbarkeit solcher Kraftstoffe. Ein Mangel, der die Machbarkeit von Projekten zum Anbau von Pflanzen in Frage stellt, die für die Herstellung von Biocherosin geeignet sind: Experten sind seit Jahren dagegen, da die Lebensmittelsicherheit durch Abzug von Land von traditionellen Kulturen in Frage gestellt wird.

bearbeitet von Anna De Simone



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Bemerkungen:

  1. Eznik

    Was für ein bemerkenswerter Satz

  2. Mbizi

    Ein Freund hat einen Link gegeben, ich lese so etwas oft nicht, aber ich habe es hier nicht bereut!

  3. Northtun

    Okay, diese brillante Idee muss Absicht sein

  4. Ellery

    Sie haben den Punkt getroffen. Da ist was dran und ich halte das für eine gute Idee. Ich stimme mit Ihnen ein.



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